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経営方針、経営環境及び対処すべき課題等 · MD&A

３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】(1)経営成績等の状況の概要当連結会計年度における当社グループ（当社及び連結子会社）の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりであります。文中の将来に関する事項は、当連結会計年度の提出日現在において当社グループが判断したものであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況当連結会計年度における国内経済は、雇用環境の改善が続く中、個人消費も緩やかに持ち直しの動きがみられましたが、消費税増税の後は力強さに欠ける状況が続いております。さらに長期化している米中貿易摩擦の動向が世界経済に与える影響や世界的な新型コロナウイルス感染拡大等もあり、極めて不確実性の高い状況が続いております。そのような中、現有の経営資源である「ヒト・モノ・カネ」を最大限に活用した新たな事業ポートフォリオを策定し、衛生検査器材・半導体資材の２大コア事業に加え、ＰＩＭ事業を将来的に高機能部品・自動車部品の２大事業に独立させ４大事業からなる企業体とするべく、新５ヶ年計画（NP5Y-Challenge50）をスタート致しました。その１次年度となる当連結会計年度におけるグループ連結業績は売上高で期首計画の3,100百万円（2019年５月10日発表）に対し、122百万円の未達、営業利益においては230百万円の計画に対し、72百万円の未達となりました。主に下記２点の理由により、売上計画に乖離が生じました。1）半導体資材事業：第３四半期連結会計期間以降は米中貿易摩擦による一部顧客の在庫調整と円高・韓国ウォン／台湾ドル安の影響が生じました。更に第４四半期連結会計期間に入り、新型コロナウイルスによるパネルメーカーの操業調整等により、下半期単独で67百万円、通期においても16百万円と５期ぶりの減収となりました。2）ＰＩＭ事業：半導体製造設備、工作機械等の世界的需要減が続く中、予定していた直動型ベアリングをはじめとする高機能部品の受注が想定を大きく下回りました。一方で２車種の自動車ターボ部品の試作を正式受注し、保有する設備及び人的資源を鑑み、新規受注獲得の為の営業活動を一時的に抑制し、試作イベント（本イベントを経て量産を開始する自動車メーカー共通の流れ）に注力しました。また、新型コロナウイルスの関係で2020年３月稼働予定であった新規中国製焼結炉３基の立ち上げが困難になったことから、本設備で量産予定であった受注残製品の出荷が次年度に持ち越しとなりました。尚、衛生検査器材事業においては新型コロナウイルスの影響により、外食市場先の受注は減少しましたが、中食（惣菜やデリバリー）、内食（食材を調理し食べる）の需要喚起により、大きな売上の減少はなく、２期連続の増収となりました。以上の理由により、グループ連結売上高は0.7％の増収に留まりましたが、売上総利益については各事業部での原価低減活動が奏効し、過去最高の1,431百万円（売上総利益率48.1％）、58百万円の増益となりました。一方で次代の中核事業として見据える自動車部品事業の研究開発費、開発用設備の減価償却費、幹部社員の採用費等の増加により、販売管理費は過去最高の1,273百万円（前期比110百万円増）を計上、グループ連結営業利益は52百万円の減益となりました。また、役員による新株予約権の戻入、固定資産売却等により27百万円の特別利益を計上しました。一方で中期経営計画における事業再編により、設備の除却及び減損等による特別損失89百万円を計上致しました。以上の結果、当連結会計年度の業績は、売上高2,977百万円（前期比0.7％増）、営業利益157百万円（前期比24.9％減）、経常利益126百万円（前期比34.7％減）、親会社株主に帰属する当期純利益は38百万円（前期比69.8％減）となりました。 セグメント別の経営成績は次の通りであります。 PIM(パウダー・インジェクション・モールディング)事業1）高機能部品当連結会計年度における新規受注案件は高機能部品26件、材料販売４件、高機能部品の主な内訳は直動型ベアリング追加５件（累計９件）、ＦＡ機器関連部品３件、セラミックス製ＣＭＯＳセンサー部品等、上半期までに新規案件を数多く受注しました。一方で前連結会計年度に獲得した直道型ベアリングをはじめとする高機能部品の量産展開は半導体製造設備や工作機械関連部品が長引く米中貿易摩擦の影響により、想定を大幅に下回る結果となりました。また、第３四半期連結会計期間以降は下述の自動車部品試作イベントに注力すべく、積極的な新規受注案件獲得の為の営業活動の一時抑制と新型コロナウイルスによる新規中国製焼結炉の導入立ち上げが困難になったことから高機能部品12品番の検定・検収が次年度に持ち越しとなり、期首の売上計画から大きく乖離しました。2）自動車部品：ＶＧ（Variable Geometry）ターボ部品従来工法であるファインブランキング（プレス）やロストワックス等ではコスト、品質面での両立が厳しくなっていることから、国内大手ターボメーカーより、当社ＰＩＭ工法によるノズルベーンを含む数種類の部品製造への引き合いが増えております。２車種５品番の試作の正式受注獲得に加え、既存の製品に対してコストダウンにつながる代替案（ＶＡ提案）として当社への切換案件も進行中です。第３四半期連結会計期間以降はＰＩＭ事業の経営資源である「ヒト・モノ・カネ」をこれら試作イベントに注力して参りましたが、新型コロナウイルスの関係により、客先である自動車メーカー及びターボメーカー関連各部門との間で予定していた計画が遅延しております。少なくとも当試作イベント全体のスケジュ