Filings/9024/INTERIM

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Income flow

Red flags1 orange
Liquidity1
ORANGE
Current ratio 0.39current_ratio_low
Current assets are below current liabilities — short-term liquidity pressure.
Income Statement
Income Statement
MetricValueFlag
Equity Ratio (Official)¥0.24GREEN
Balance Sheet
Balance Sheet
MetricValueFlag
Accounts Payable¥23.45BGREEN
Accounts Receivable¥68.91BGREEN
Accumulated Deficit¥261.73BGREEN
Advances Received¥64.71BGREEN
Allowance for Doubtful Accounts-¥55.0MGREEN
Buildings and Structures (Net)¥560.93BGREEN
Cash & Equivalents¥24.65BGREEN
Construction in Progress¥61.73BGREEN
Current Assets¥132.07BGREEN
Current Liabilities¥334.56BGREEN
Deferred Tax Liabilities¥106.09BGREEN
Interest-Bearing Debt (Current)¥148.73BGREEN
Interest-Bearing Debt (Non-Current)¥741.07BGREEN
Investment Securities¥66.85BGREEN
Investments and Other Assets¥122.41BGREEN
Long-term Debt¥741.07BGREEN
Machinery and Equipment (Net)¥62.98BGREEN
Net Defined Benefit Asset¥31.02BGREEN
Net Defined Benefit Liability¥32.23BGREEN
Net Property, Plant & Equipment¥1.45TGREEN
Non-Current Assets¥1.59TGREEN
Provision for Bonuses¥11.35BGREEN
Retained Earnings¥261.73BGREEN
Short-term Debt¥148.73BGREEN
Total Assets¥1.73TGREEN
Total Equity¥422.80BGREEN
Total Liabilities¥1.30TGREEN
Trade Payables¥23.45BGREEN
Trade Receivables¥68.91BGREEN

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経営方針、経営環境及び対処すべき課題等 · MD&A

2【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 文中の将来に関する事項は、当四半期連結会計期間の末日現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 経営成績の分析 当第1四半期連結累計期間におけるわが国経済は、輸出の弱さが続いているものの、雇用・所得環境の改善が続くなかで緩やかに回復しております。しかしながら、先行きについては、通商問題の動向が世界経済に与える影響や海外経済と政策に関する不確実性、金融資本市場の変動の影響が懸念されるなど不透明な状況であります。 このような状況のなか、当第1四半期連結累計期間においては、長期的な目標水準に向けて持続的かつ力強い成長を達成するため、3ヵ年の「西武グループ中期経営計画(2019~2021年度)」を策定し、前回計画(2018~2020年度)に引き続き「新たな視点でスピード感をもって、イノベーションに挑戦」と「長期的視点での成長基盤の確立」を基本方針として、「新規事業分野の創出」と「既存事業領域の強化」の2点を重点課題に取り組んでまいりました。 こうしたなか、2019年4月に大規模オフィスビル「ダイヤゲート池袋」が開業、当社をはじめとする3社が本社を移転し、所沢との2大拠点化による企業価値の向上に取り組むとともに、働き方改革や生産性向上を推進してまいりました。 また、SDGsを意識した社会課題解決への取り組みとして、プリンスホテルで「食品ロス削減に向けた実施計画」を策定したほか、グループ各社で使い捨てプラスチック製ストローを順次廃止するなど、「サステナビリティアクション」を推進してまいりました。 当第1四半期連結累計期間における経営成績の概況は、営業収益は、1,448億39百万円と前年同期に比べ85億79百万円の増加(前年同期比6.3%増)となり、営業利益は、215億20百万円と前年同期に比べ13億38百万円の増加(同6.6%増)となり、償却前営業利益は、353億74百万円と前年同期に比べ20億89百万円の増加(同6.3%増)となりました。経常利益は、営業利益の増加により、194億46百万円と前年同期に比べ10億46百万円の増加(同5.7%増)となり、親会社株主に帰属する四半期純利益は、142億67百万円と前年同期に比べ13億75百万円の増加(同10.7%増)となりました。 各セグメントにおける業績は以下のとおりであります。(単位:百万円) 営業収益 営業利益 償却前営業利益セグメントの名称当第1四半期連結累計期間前年同期比増減前年同期比増減率 (%)当第1四半期連結累計期間前年同期比増減前年同期比増減率 (%)当第1四半期連結累計期間前年同期比増減前年同期比増減率 (%) 都市交通・沿線事業41,1777391.88,5111451.713,7021030.8 ホテル・レジャー事業54,7992,0763.93,601△174△4.67,805210.3 不動産事業17,9831,4428.75,6641322.48,6015266.5 建設事業24,8154,52622.31,11254997.51,21455584.2 ハワイ事業5,55055311.1140154―82924040.8 その他13,6441,0478.31,97958041.52,74762829.7 合計157,97110,3867.021,0091,3877.134,9012,0756.3 調整額△13,131△1,806―510△49△8.8472133.0 連結数値144,8398,5796.321,5201,3386.635,3742,0896.3(注)1 調整額については、主に連結会社間取引消去等であります。2 償却前営業利益は、営業利益に減価償却費及びのれん償却額を加えて算定しております。 ①都市交通・沿線事業 都市交通・沿線事業の内訳は鉄道業、バス業、沿線レジャー業、その他であり、それぞれの営業収益は以下のとおりであります。(単位:百万円) 2019年3月期第1四半期連結累計期間2020年3月期第1四半期連結累計期間増減額 営業収益40,43841,177739 鉄道業26,63727,258621 バス業6,6116,62311 沿線レジャー業5,3255,38559 その他1,8631,91046 鉄道業で、雇用情勢の堅調な推移やメットライフドームでのコンサート開催、ムーミンバレーパークなど沿線施設と連携した営業施策の実施に加え、大型連休の行楽需要を着実に取り込んだことなどにより、旅客輸送人員は前年同期比0.7%増(うち定期0.1%減、定期外2.0%増)となりました。旅客運輸収入は、特急や有料座席指定列車の増発に加え、新型特急車両「Laview」導入効果もあり、前年同期比1.4%増(うち定期0.2%減、定期外2.7%増)となりました。 また、沿線レジャー業では、としまえんにおいて積極的なプロモーションや営業施策を実施し、好調に推移いたしました。 そのほか、横浜アリーナにおいて、積極的なイベント誘致に努めてまいりました。 これらの結果、都市交通・沿線事業の営業収益は、411億77百万円と前年同期に比べ7億39百万円の増加(同1.8%増)となり、営業利益は、85億11百万円と前年同期に比べ1億45百万円の増加(同1.7%増)となり、償却前営業利益は、137億2百万円と前年同期に比べ1億3百万円の増加(同0.8%増)となりました。 都市交通・沿線事業の主要な会社である西武鉄道株式会社の鉄道業の運輸成績は以下のとおりであります。 (西武鉄道株式会社の鉄道業の運輸成績)種別単位2019年3月期第1四半期連結累計期間2020年3月期第1四半期連結累計期間