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Income flow
| Revenue — GREEN | ¥48.58B | -3.2% YoY |
|---|---|---|
| Gross margin — GREEN | 15.3% | |
| Net income — GREEN | ¥2.43B | +5.6% YoY |
| Net margin — GREEN | 5.0% | |
| Operating margin — GREEN | 8.9% |
current_ratio_low| Metric | Value | Flag |
|---|---|---|
| Cost Of Revenue | ¥41.15B | GREEN |
| EBITDA | ¥8.40B | GREEN |
| EPS Diluted | ¥204.90 | GREEN |
| Equity Ratio (Official) | ¥0.25 | GREEN |
| Gross Margin | 15.3% | GREEN |
| Gross Profit | ¥7.43B | GREEN |
| Income Tax Expense | ¥977.0M | GREEN |
| Interest Expense | ¥492.0M | GREEN |
| Interest and Investment Income | ¥68.0M | GREEN |
| Net Income | ¥2.43B | GREEN |
| Net Margin | 5.0% | GREEN |
| Non-Operating Expenses | ¥661.0M | GREEN |
| Non-Operating Income | ¥123.0M | GREEN |
| Operating Income | ¥4.34B | GREEN |
| Operating Margin | 8.9% | GREEN |
| Ordinary Income | ¥3.80B | GREEN |
| Pre-tax Income | ¥3.77B | GREEN |
| R&D Expense | ¥122.0M | GREEN |
| Return on Equity (Official) | ¥0.22 | GREEN |
| Revenue | ¥48.58B | GREEN |
| Selling General & Admin Exp | ¥3.09B | GREEN |
| Total Return on Share Price Index | ¥1.02 | GREEN |
| Total Shareholder Return | ¥1.18 | GREEN |
| Metric | Value | Flag |
|---|---|---|
| Accounts Payable | ¥5.76B | GREEN |
| Accounts Payable — Other | ¥2.01B | GREEN |
| Accounts Receivable | ¥11.54B | GREEN |
| Accumulated Deficit | ¥6.93B | GREEN |
| Advances Received | ¥63.0M | GREEN |
| Buildings and Structures (Net) | ¥4.99B | GREEN |
| Cash & Equivalents | ¥9.86B | GREEN |
| Construction in Progress | ¥2.04B | GREEN |
| Current Assets | ¥25.70B | GREEN |
| Current Liabilities | ¥31.21B | GREEN |
| Interest-Bearing Debt (Current) | ¥21.43B | GREEN |
| Investment Securities | ¥250.0M | GREEN |
| Investments and Other Assets | ¥1.00B | GREEN |
| Machinery and Equipment (Net) | ¥6.92B | GREEN |
| Net Defined Benefit Asset | ¥132.0M | GREEN |
| Net Defined Benefit Liability | ¥1.19B | GREEN |
| Net Property, Plant & Equipment | ¥20.49B | GREEN |
| Non-Current Assets | ¥21.71B | GREEN |
| Provision for Bonuses | ¥169.0M | GREEN |
| Retained Earnings | ¥6.93B | GREEN |
| Short Term Investments | ¥200.0M | GREEN |
| Short-Term Investment Securities | ¥200.0M | GREEN |
| Short-term Debt | ¥21.43B | GREEN |
| Total Assets | ¥47.41B | GREEN |
| Total Equity | ¥14.74B | GREEN |
| Total Liabilities | ¥32.67B | GREEN |
| Trade Payables | ¥5.76B | GREEN |
| Trade Receivables | ¥11.54B | GREEN |
| Metric | Value | Flag |
|---|---|---|
| Capital Expenditures | ¥4.35B | GREEN |
| Cash Dividends Paid | ¥79.0M | GREEN |
| Depreciation & Amortization | ¥4.05B | GREEN |
| Financing Cash Flow | -¥2.72B | GREEN |
| Free Cash Flow | ¥2.32B | GREEN |
| Investing Cash Flow | -¥3.65B | GREEN |
| Operating Cash Flow | ¥6.66B | GREEN |
| Total Dividends Announced | ¥94.0M | GREEN |
| Metric | Value | Flag |
|---|---|---|
| Cross-Shareholding Total Book Value | ¥162.0M | GREEN |
| Cross-Shareholding Total Shares Held | ¥158160.00 | GREEN |
| Directors' Total Shares Held | ¥73000.00 | GREEN |
| Employee Count | ¥2245.00 | GREEN |
| Metric | Value | Flag |
|---|---|---|
| Average Annual Salary | ¥5.8M | GREEN |
| Average Employee Age | ¥42.50 | GREEN |
| Average Temporary Employees | ¥557.00 | GREEN |
| Average Tenure (Years) | ¥19.30 | GREEN |
| Director Remuneration Headcount | ¥4.00 | GREEN |
| Number of Male Directors | ¥10.00 | GREEN |
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経営方針、経営環境及び対処すべき課題等 · MD&A
3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】(1)経営成績等の状況の概要① 財政状態及び経営成績の状況当連結会計年度における世界経済は、米国では個人消費や輸出が増加し、景気回復基調となりました。欧州では、機械設備投資や輸出に下支えられ、景気は緩やかな回復を維持しております。中国では、米中貿易摩擦の影響により輸出等の減少がみられ、緩やかな景気減速が続いております。日本では、自然災害の発生や消費増税等による影響があるものの、雇用や所得環境の改善等により景気は緩やかな回復を維持しております。しかしながら、当連結会計年度末にかけては、世界的な新型コロナウイルスの感染拡大により、経済活動が抑制され、足下の景気の下押し要因となっております。 当社グループが属する自動車業界においては、タイでは、米中貿易摩擦による世界的な景気減速により輸出が減少したほか、金融機関による自動車ローン規制の厳格化の影響等が長期化し、タイ国内の新車販売台数が減少しております。中国では、米中貿易摩擦や新エネルギー車補助金の減額等より新車販売台数が減少しているものの、日系ブランドが好調な販売台数を維持しております。日本では、消費増税や新型コロナウイルス等のマイナス影響により登録車及び軽自動車ともに新車販売台数が減少しております。 このような状況のもと、当社グループは、中長期5か年計画の2年目として、競争力基盤の確立及び財務体質の向上に努めてまいりました。 以上の結果、当連結会計年度の売上高は48,582百万円(前年同期比3.2%減)、営業利益は4,342百万円(前年同期比0.6%減)、経常利益は3,804百万円(前年同期比5.2%増)、親会社株主に帰属する当期純利益は2,429百万円(前年同期比5.6%増)となりました。当社グループでは、競争力基盤の確立としてボディ部品事業(車体骨格部品事業)を「主力事業」、電動化部品事業及び金型事業を「戦略事業(次の10年に飛躍するための成長ドライバー)」に位置づけ、経営資源を集中し、規模に見合った効率経営と競争力強化を目指し、売上高営業利益率をKPI(重要業績評価指標)としております。売上高営業利益率については、当連結会計年度は8.9%、中長期5か年計画最終年度となります2023年3月期目標値9.0%以上の達成に向けて順調に推進しております。 セグメントごとの概況は、次のとおりであります。 なお、タイ(タイ・マルジュン社)、広州(広州丸順汽車配件有限公司)及び武漢(武漢丸順汽車配件有限公司)の決算日は12月31日であり、連結財務諸表作成に当たっては同決算日現在の財務諸表を使用しております。 (丸順)丸順においては、部品事業で主要客先向け自動車部品の生産が増加したほか、エンジニアリング事業においても専用設備の販売が増加したことにより、売上高は増加いたしました。また、主要客先増産に伴い労務費が増加したものの、継続的な原価低減活動、海外子会社からの受取配当金増加及び金融関連費用の減少等により、利益は増加いたしました。以上の結果、売上高は16,939百万円(前年同期比5.1%増)、経常利益は1,900百万円(前年同期比6.6%増)となりました。 丸順については、資本業務提携先である東プレ株式会社とのシナジーにより、順調な売上伸長を維持するとともに、ハイテン加工技術等の固有技術を進化させ、技術面でもグループをリードする等、中長期5か年計画を強力に推進し、グループ全体の競争力基盤の確立及び財務体質の向上に努めております。 (タイ)タイにおいては、部品事業で主要客先向け自動車部品の生産が減少したことにより、売上高は減少いたしました。また、新型車立ち上がりに伴う品質コストの削減に取り組んだほか、償却負担が減少したものの、前年は一時的な利益押上げ要因として計上されていた量産車種終了に伴う金型投資費用の回収の影響等があり、利益は減少いたしました。以上の結果、売上高は8,864百万円(前年同期比1.8%減)、経常利益は147百万円(前年同期比23.5%減)となりました。 タイについては、タイ及び輸出先である周辺国を含め成熟したビジネス環境下にあり、安定的な収益確保を目指し、高効率なスマート工場を生かしたボトム生産体質の構築による利益体質改善に取り組んでおり、徐々に効果が表れてきております。 (広州)広州においては、部品事業で自動車部品の生産が減少したことにより、売上高は減少いたしました。また、集中購買推進等による原価低減の取組みに加え、要員適正化等の固定費削減の取組みを実施しているものの、売上高減少により固定費負担が相対的に増加し、利益は減少いたしました。以上の結果、売上高は15,974百万円(前年同期比10.6%減)、経常利益は1,051百万円(前年同期比5.8%減)となりました。広州については、系列を越えた多様な取引先を有し、電動化部品等の新規受注拡大にも積極的に取り組み、売上や利益等の業績面で当社グループを支えるとともに、中国拠点のマザー工場の位置づけにあり、当社の中国事業をリードしております。 (武漢)武漢においては、売上高は現地通貨ベースでは前年と同水準となったものの、円高による為替影響により邦貨ベースでは売上高は減少いたしました。なお、経費削減等の継続的な製造原価低減の取組み及び生産機種構成の変化による購入費の減少等により、利益は増加いたしました。以上の結果、売上高は10,493百万円(前年同期比5.5%減)、経常利益は1,195百万円(前年同期比37.0%増)となりました。武漢については、グループの中で最も成長著しい市場環境にあり、今後も順調な売上伸長が見込まれます。部品事業に特化した事業形態を