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Income flow
current_ratio_low| Metric | Value | Flag |
|---|---|---|
| Equity Ratio (Official) | ¥0.31 | GREEN |
| Metric | Value | Flag |
|---|---|---|
| Accounts Payable | ¥31.99B | GREEN |
| Accounts Receivable | ¥12.68B | GREEN |
| Accumulated Deficit | ¥165.73B | GREEN |
| Advances Received | ¥8.08B | GREEN |
| Allowance for Doubtful Accounts | -¥124.0M | GREEN |
| Buildings and Structures (Net) | ¥319.21B | GREEN |
| Cash & Equivalents | ¥51.47B | GREEN |
| Construction in Progress | ¥86.67B | GREEN |
| Current Assets | ¥112.40B | GREEN |
| Current Liabilities | ¥215.32B | GREEN |
| Deferred Tax Liabilities | ¥11.17B | GREEN |
| Interest-Bearing Debt (Current) | ¥125.54B | GREEN |
| Interest-Bearing Debt (Non-Current) | ¥277.76B | GREEN |
| Investment Securities | ¥74.76B | GREEN |
| Investments and Other Assets | ¥129.57B | GREEN |
| Long-term Debt | ¥277.76B | GREEN |
| Machinery and Equipment (Net) | ¥43.37B | GREEN |
| Net Defined Benefit Asset | ¥24.89B | GREEN |
| Net Defined Benefit Liability | ¥10.67B | GREEN |
| Net Property, Plant & Equipment | ¥629.16B | GREEN |
| Non-Current Assets | ¥764.34B | GREEN |
| Provision for Bonuses | ¥1.25B | GREEN |
| Retained Earnings | ¥165.73B | GREEN |
| Short-term Debt | ¥125.54B | GREEN |
| Total Assets | ¥876.73B | GREEN |
| Total Equity | ¥272.57B | GREEN |
| Total Liabilities | ¥604.16B | GREEN |
| Trade Payables | ¥31.99B | GREEN |
| Trade Receivables | ¥12.68B | GREEN |
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経営方針、経営環境及び対処すべき課題等 · MD&A
2 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】文中の将来に関する事項は、当四半期連結会計期間の末日現在において当社グループが判断したものであります。(1)経営成績の状況当第1四半期連結累計期間(自 2019年4月1日 至 2019年6月30日)の当社グループは、2020年度を最終年度とする「京急グループ中期経営計画」に基づき、各事業を推進するとともに、事業の選択と集中を進めるなど経営の効率化を図り、経営基盤の強化に努めました。また、引き続きすべての事業において安全の徹底を図り、安心、良質なサービスの提供に努めました。以上の結果、営業収益は877億7千万円(前年同期比16.3%増)、営業利益は109億2百万円(前年同期比24.8%増)、経常利益は104億7百万円(前年同期比24.5%増)、親会社株主に帰属する四半期純利益は70億3千2百万円(前年同期比25.8%増)となりました。次に、セグメント別の業績についてご報告いたします。 イ.交通事業鉄道事業では、都心方面および羽田空港の輸送人員の増加などにより、輸送人員は前年同期比で1.2%増加(定期0.0%減、定期外2.8%増)となり、増収となりました。また、輸送人員のうち羽田空港国内線ターミナル駅および羽田空港国際線ターミナル駅は、前年同期比で5.3%増加(国内線4.4%増、国際線8.5%増)となりました。バス事業では、京浜急行バス㈱において、一部路線の廃止等があったものの、川崎鶴見臨港バス㈱の定期利用者数の増加などにより増収となりました。以上の結果、営業収益は316億円(前年同期比1.2%増)となったものの、人件費の増加などにより、営業利益は52億2千2百万円(前年同期比4.7%減)となりました。 (業種別営業成績)業種別当第1四半期連結累計期間(自 2019年4月1日至 2019年6月30日)営業収益(百万円)前年同期比(%)鉄道事業21,8811.9バス事業8,6770.2タクシー事業1,041△4.4営業収益計31,6001.2 (提出会社の鉄道事業運輸成績) 区分 単位当第1四半期連結累計期間(自 2019年4月1日至 2019年6月30日) 前年同期比(%)営業日数日91―営業キロキロ87.0―客車走行キロ千キロ28,967△0.6輸送人員定期千人68,869△0.0定期外〃55,1032.8計〃123,9721.2旅客運輸収入定期百万円8,092△0.2定期外〃12,9683.0計〃21,0611.7運輸雑収〃8457.8収入合計〃21,9061.9乗車効率%44.8― (注)乗車効率の算出方法旅客人員×平均乗車キロ×100客車走行キロ×平均定員 ロ.不動産事業不動産販売業では、分譲マンションの売上が増加したことに加え、マンション事業計画用地の売却などにより増収となりました。不動産賃貸業では、賃貸建物が順調に稼働したことなどにより増収となりました。以上の結果、営業収益は219億2千2百万円(前年同期比118.2%増)、営業利益は31億3千3百万円(前年同期比200.0%増)となりました。 (業種別営業成績)業種別当第1四半期連結累計期間(自 2019年4月1日至 2019年6月30日)営業収益(百万円)前年同期比(%)不動産販売業16,705235.5不動産賃貸業5,2173.0営業収益計21,922118.2 ハ.レジャー・サービス事業ビジネスホテル業では、京急EXホテル・京急EXインは、ビジネス、レジャー需要を積極的に取り込み、前期に開業した新館をはじめ、各館が順調に推移し、増収となりました。レジャー関連施設業では、京急開発㈱は、ボートレース事業における売上が増加したことなどにより増収となりました。以上の結果、営業収益は92億2千3百万円(前年同期比4.3%増)、営業利益は17億5千3百万円(前年同期比8.6%増)となりました。 (業種別営業成績)業種別当第1四半期連結累計期間(自 2019年4月1日至 2019年6月30日)営業収益(百万円)前年同期比(%)ビジネスホテル業2,8274.4レジャー関連施設業3,32810.3レジャーその他3,067△1.6営業収益計9,2234.3 ニ.流通事業スーパーマーケット業では、前期に閉店した京急ストア店舗の影響などにより、減収となりました。以上の結果、営業収益は250億5百万円(前年同期比5.4%減)となりましたが、ショッピングセンター業において、耐震補強工事のため休業していたショッピングセンターの通期稼働などにより、営業利益は7億1百万円(前年同期比14.0%増)となりました。 (業種別営業成績)業種別当第1四半期連結累計期間(自 2019年4月1日至 2019年6月30日)営業収益(百万円)前年同期比(%)百貨店・ショッピングセンター業8,596△0.4百貨店業7,690△2.9ショッピングセンター業90628.0ストア業16,409△7.8スーパーマーケット業12,725△9.0コンビニエンスストア・物品販売業ほか3,683△3.1営業収益計25,005△5.4 ホ.その他京急建設㈱および京急電機㈱は、受注した工事の増加などにより増収となりました。以上の結果、営業収益は89億8千1百万円(前年同期比10.5%増)、営業利益は1億5百万円(前年同期は営業損失4百万円)となりました。 (2)財政状態の状況当第1四半期連結会計期間末の総資産は、受取手形及び売掛金や分譲土地建物が減少したことなどにより、前連結会計年度末と比べ151億1千万円減少しました。負債は、長期前受工事負担金の増加はありましたが、有利子負債の減少などにより、前連結会計年度末と比べ178億3千9百万円減少しまし